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派克峰國際爬山賽，西半球歷史最悠久的汽車賽事之一，延續時間僅次於印第安納波利斯500英裡大獎賽。
6月27日，第99屆派克峰國際爬山賽正式開跑，Robin Shute駕駛『魔改』賽車Wolf GB08 TSC-LT獲得全場冠軍。
借此機會，我將從多個角度帶大家全面了解這項迷人又危險的賽事。
大眾(進口) 大眾I.D. R Pikes Peak
派克峰國際爬山賽從第一屆起就基本確定了每車單獨計時的規則，的確，讓大家在雙向單車道上演『輪對輪』實在是太過殘酷，超車難度堪比F1摩納哥大獎賽。
到了1925年，賽事取消了Penrose杯，而冠軍車手跑完全程的時間也從20分鐘開外縮短到了18分鐘以內，針對爬山賽的特殊改裝已經初具規模。
《Climb Dance》在國際上獲得了不錯的反響，獎杯也收獲了好幾座。
2013年，標致又發佈了它的高清重制版，為的是歡迎『那個男人』征戰爬山賽。
現階段，派克峰國際爬山賽的主辦方會在比賽期間向科羅拉多泉市政府租借道路，而根據爬山賽官網的描述，主辦方對如今平坦的瀝青路面完全無感，可能還是更喜歡塵土飛揚的賽道吧。
派克峰國際爬山賽丨塵土飛揚不再有
標致208 T16 Pikes Peak的最高車速『僅有』150mph《241km/h》 ，變速箱齒比偏密，調校風格接近拉力賽車，再加上勒佈隻參加了一屆爬山賽，不像Romain Dumas那樣經常『上山』，因此部分車迷認為8分13秒878的成績遠沒到極限。
2019年，摩托車組別傳來噩耗，車手Carlin Dunne駕駛杜卡迪Streetfighter V4 Prototype在終點前突然失控，車輛駛離賽道墜下懸崖，令人唏噓。
事故發生之後，摩托車組別的比賽再次停辦。
時至今日，派克峰國際爬山賽的組別已經基本固定，它們分別是Unlimited、Time Attack 1、Open Wheel、Pikes Peak Open、Exhibition和Pikes Peak Cup《Porsche Trophy By Yokohama》。
派克峰國際爬山賽的舉辦時間一般都是6月的最後一個星期日，需要注意的是，如果比賽期間出現了天氣不佳等特殊情況，賽道將不會全部開放，這解釋了我們為什麼能看到6分鐘以內的比賽成績。
派克峰國際爬山賽丨難擋的電動浪潮
隨著海拔的上升，空氣密度會變小，氣流帶走熱量的能力也會變弱，因此加強冷卻系統是爬山賽改裝的必經之路，當然電動車需要考慮的就少很多了。
編輯點評：當人們駕駛家用車前往派克峰時，會在半山腰遇到一位護林員，他會對剎車系統進行檢查，我想這也從側面證明了爬山賽的危險。
現實中，大多數人可能一輩子都無法親自前往派克峰，體驗世界上最有名的集體『跑山』活動。
好消息是《塵埃拉力賽》等一眾遊戲都收錄了這條賽道，隔著屏幕朝聖會讓你對它有更深一層的理解。
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精彩內容回顧：
派克峰國際爬山賽丨如何打造爬山高手