來源：封面新聞
封面新聞記者 周翼 圖據受訪者
8848.86米，是世界最高峰珠穆朗瑪峰的海拔，也是無數攀登者魂牽夢縈、渴望征服的高度。
5月17日早上8時53分，唐斌成功登頂珠峰 圖據受訪者
5月17日早上8時53分，中國登山者唐斌沿著珠穆朗瑪峰南坡路線攀登，成功站上了世界之巔。
而就在唐斌圓夢珠峰的第二天，中國登山者陳學斌卻倒在了登頂的路上，生命永遠定格在了珠穆朗瑪。
自1953年新西蘭登山家埃德蒙希拉裡與尼泊爾向導丹增諾蓋搭檔，從尼泊爾境內的珠峰南坡成功登頂以來，登頂珠峰就成為無數登山者心裡，那個一定要去實現的夢想。
珠峰南坡希拉裡臺階出現』堵車『現象 圖據受訪者
據尼泊爾媒體報道，今年，尼泊爾共發放了478張登山許可證，為過去70年之最，其中，中國公民申請許可證的人數最多，共有97人，珠峰南坡希拉裡臺階還出現了『大堵車』。
與之相對應的，是截至5月19日，今年春季登山季，已經有9名登山者在珠峰遇難。
『迷人而又致命』，這大概是對攀登珠峰最為準確的形容了，唐斌說，這是攀登者都想去挑戰的最高峰。
成功登頂珠峰
曾遭遇特大暴風雪
『像一場夢一樣』5月21日，結束攀登珠峰的42天之旅，唐斌回到了成都。
家人和朋友們在機場拉起橫幅迎接，橫幅上寫著『登世界之巔，賞峰尖之美，圓心造之夢，受人間極苦，終王者歸來』。
4月22日，是唐斌此次珠峰之行的第12天，是他入住珠峰大本營的日子，也是他的生日。
在珠峰大本營，每個人一間小帳篷，攀登隊伍為唐斌舉行了生日派對，隨後還進行了神聖的『煨桑儀式』。
唐斌在4月23日的朋友圈中寫道：『祈禱神聖的珠穆朗瑪能夠接納我們，順利登頂，平安歸來』
4月24日，大雪已經下了一天一夜。
唐斌和隊友們進行了過冰梯訓練，在近90度的冰壁上爬升、下降，『以前在電影裡面看的場景，自己體驗了一把』
陳學斌4月23日發佈視頻』珠峰大本營的早晨『 截圖自陳學斌視頻賬號
經過幾天的適應性訓練，4月27日，唐斌分到了自己的夏爾巴，對方曾4次登頂珠峰，他告訴唐斌『I will try my best』。
在海拔5500米的昆佈冰川第一個臺階，唐斌遇到冰壁『大堵車』 圖據受訪者
4月28日開始從大本營拉練到海拔6400米C2。
凌晨兩點半，在海拔5500米的昆佈冰川第一個臺階，唐斌遇到冰壁『大堵車』。
從他5月3日發佈的視頻可以看到，他的前方還有10多個人，而後方則看不到隊尾。
排在隊伍前端的唐斌，堵了20分鐘後，通過臺階成功上到C2。
唐斌即將通過著名的昆佈冰川 圖據受訪者
5月3日凌晨，有一個短暫窗口期，唐斌所在的隊伍選了包括他在內的7名隊員，跟著修路隊開始沖頂。
如果成功的話，他們將是今年第一批登頂珠峰的隊伍。
但攀登洛子壁時遭遇了特大暴風雪，等他們攀登至海拔7100米的時候，大本營通知，窗口期沒有了，他們隻能冒著暴風雪下撤至大本營，第一次沖頂宣佈失敗。
一直等到5月12日，終於再次迎來了天氣窗口期，唐斌於當天凌晨開始正式發起沖頂。
『今日沐浴、更衣、焚香、禱告，希望神聖的珠穆朗瑪峰能夠接納我』
5月17日早上8時53分，唐斌成功登頂，站上了世界之巔。
生命定格在山頂
陳學斌出發前曾表示『眼睛難受』
在唐斌成功登頂珠峰的第二天，同樣來自中國的登山者陳學斌，卻遺憾倒在了距離珠峰頂100米左右的地方。
唐斌和陳學斌不在一個隊。
據唐斌所知，『8K這個團隊很大，有國際隊員，也有中國隊員』
據唐斌分析，攀登過程中出事原因有很多，第一是自己有先天疾病，到了高海拔才體現反應出來；第二是氧氣耗盡，夏爾巴沒有氧氣了；第三是自己體力不支；第四是在繩索上面發生滑墜，出現了意外。
據尼泊爾媒體報道，陳學斌在倒下前的最後時刻，曾扔掉護目鏡和氧氣罐，因此有登山者認為，陳學斌可能是出現了失溫致幻。
唐斌在C4至C2下撤途中，還有很多繼續向上的登山者 圖據受訪者
與陳學斌一同攀登珠峰的一位登山者在接受媒體采訪時表示，『《陳學斌》還沒登山前，在C3、C4《營地》，他就說眼睛難受，其實就是雪盲，也有可能眼壓不太好』
與陳學斌不屬同一登山隊的另一名登山者，曾在登頂後下撤途中，看到陳學斌的冰爪勾在打過結的繩子上，『那個位置是南峰下來的第一個繩結點，他倒掛在那，已經沒有生命特征』
400多名登山者申請挑戰
登頂途中出現『大堵車』
尼泊爾旅遊局局長卡提瓦達曾向媒體透露，已有463名登山者申請到了今年春季攀登珠峰的許可證，這些來自65個國家的367名男性和96名女性，將在最適合攀登的5月中旬挑戰世界第一高峰。
這些挑戰者中，來自中國、美國的登山者居多。
當時曾有專家表示擔憂，如果登山者全都集中在同一時段從大本營出發，或將重現2019年的『珠峰大堵車』。
當時，有多達320人擠在『死亡區』排隊登頂，最後造成多名攀登者喪生。
與陳學斌同行的一名登山者在接受媒體采訪時表示，在海拔8700多米的地方，『他《陳學斌》戴著氧氣面罩，一呼氣就會把眼鏡霧化，再加上零下幾十攝氏度的低溫，立馬就會結冰，必須用手不停去搓。
當時，陳學斌重新戴呼吸面罩，戴帽子、護目眼鏡。
短短1分多鐘，後面堵了幾十個人』
唐斌告訴封面新聞記者，他在珠峰南坡希拉裡臺階，也被堵了將近2個小時，『堵車』是因為上下路繩隻有一根，『我也遇到堵車了，臺階上面隻夠過一個人，上的想上，下的想下，就堵起了』
唐斌表示，這種『堵車』給登山者造成的風險非常大。
首先是『堵車』人不動，在氣溫零下45度的環境下，『我自己嚴重凍傷，就發生在這裡』同時，『堵車』會耗費很長的時間，增加氧氣用量，『很多人堵在這裡，就把氧氣耗費了。
第三就是路太窄，增加了滑墜的風險』
回應『有錢人的遊戲』
『攀登者都想去挑戰最高峰』
據登山領域知名自媒體平臺『喜馬拉雅山論壇』，截至5月19日，這個春季登山季，珠穆朗瑪峰已經有9人不幸遇難。
有不少網友對如此多人攀登珠峰提出了質疑，認為這是『有錢人的遊戲』，『現在爬珠峰，只要培訓3個月，花30萬就能上去，所以現在珠峰爬上去沒什麼了不起的』
網友質疑攀登珠峰』不過是有錢人的遊戲『 網絡截圖
為什麼要去攀登珠峰？曾經3次沖擊珠峰的英國探險家喬治·馬洛裡曾回答『因為山在那裡』。
電影《攀登者》也講述了中國登山隊1960和1975年成功登頂珠穆朗瑪峰的故事，為的是宣示珠峰主權，向全世界證明中國可以做到不可能完成之事。
2020年5月27日，中國珠峰高程測量登山隊完成了新一次的珠峰高度測定，將8848.86米寫入歷史的坐標。
陳學斌4月22日曾發佈視頻，稱』珠穆朗瑪峰，我的夢想，我來了『 截圖自陳學斌視頻賬號
陳學斌遇難後，一位從事登山運動多年，並成功登頂珠峰的登山者告訴封面新聞記者，現在尼泊爾一側攀登珠峰的管理確實比較混亂，特別是今年遇到人類登頂珠峰70周年，攀登人數是歷史上最多的一年，『商業化比較嚴重，很多人沒有經過嚴格訓練，的確存在有錢就能去的情況』
『但對於真正的登山者來說，這是個不斷完成自我挑戰的過程』已經攀登過5K、6K、7K大小10多座山峰的唐斌認為，登山是一項運動，需要長期堅持鍛煉，需要體力、毅力、耐力、學習攀登技巧等，攀登者都想去挑戰最高峰，雖然它『迷人而又致命』。