古人常說登高望遠，文人墨客、達官貴人都對爬山這項運動報以滿滿的熱情，留下了許多流傳千古的佳句名篇。
但在以前，山間既沒有修好的石板路，也沒有規劃好的徒步路線，人們征服山川險峻幾乎全靠自身意志。
據《唐國史補》記載：
韓愈好奇，與客登華山絕峰，度不可邁。
乃作遺書，發狂慟哭。
華陰令百計取之，乃下。
意思是說，韓愈和朋友在登華山的途中，被困於險峰嚎啕大哭，甚至寫了封遺書，直到華陰縣令發動大范圍民間救援，才把韓愈救下來。
《記遊松風亭》
餘嘗寓居惠州嘉祐寺，縱步松風亭下。
足力疲乏，思欲就亭止息。
望亭宇尚在木末，意謂是如何得到？良久，忽曰：『此間有甚麼歇不得處？』由是如掛鉤之魚，忽得解脫。
若人悟此，雖兵陣相接，鼓聲如雷霆，進則死敵，退則死法，當恁麼時也不妨熟歇。
大文豪蘇軾也曾抱怨過爬山太辛苦，寫下《記遊松風亭》記錄『足力疲乏』的感受。
現代人也很愛爬山。
五一假期前兩周，同程旅行山嶽類景區搜索熱度整體上漲，漲幅高達193%，最受關注的山嶽類景區主要有黃山、泰山、老君山和華山。
和古人的『謝公屐』『竹杖芒鞋』等相對簡陋的自制登山設備相比，科技確實改變了我們的生活，索道的出現大大降低了爬山、觀景的體力門檻，讓更多的人登臨山峰，盡享在山之巔的樂趣。
天門山索道，世界最長的高山客運索道
索道，常被遊客叫做纜車，根據GB/T 12738-2006《索道 術語》，索道是指由動力驅動，利用柔性繩索牽引運載工具運送人員或物料的運輸系統，包括架空索道、纜車和拖牽索道等，景區裡常見的屬於客運架空索道。
客運拖牽索道
客運架空索道
什麼是客運架空索道
客運架空索道是客運索道的一種，利用架空的鋼索作為支撐運載工具，是一條空中軌道，索道的上下站《端站或轉角站》安裝了驅動輪、迂回輪和張緊裝置，並設有站房。
國家高山滑雪中心索道站
一條完整的架空索道線路上，沿途需要設置數個支架和配套的托/壓索輪組，起到支撐柔性鋼絲繩的作用。
支架
客運索道
支架作用示意圖
乘客乘坐的運載工具一般為吊廂、吊椅、吊籃等，通過上方連接的抱索器緊緊吊掛在鋼索上。
索道很安全，但也要遵守乘坐規范
根據GB 12352-2018《客運架空索道安全規范》，鋼索回繞在索道兩端站《上站和下站》的輪盤上，兩站之間的鋼索由設在索道線路中間的若幹支架支托在空中。
張緊裝置用來保證在各種運行狀態下，鋼索張力近似恒定。
每一條正規的客運架空索道都設置了完善的動力系統，按照標準技術要求規范安裝部件，每年都會進行特種設備法定檢驗，檢驗合格的設備才能對外營運。
如果乘坐時出現突發狀況，一般多是因為停電或短時設備故障造成懸停，導致乘客被困。
索道檢驗合格標志
乘坐索道安全小貼士：
乘坐索道時，根據工作人員指引有序上下。
乘坐時不可隨意亂動，如有物品掉落，請尋求工作人員幫助。
到站時，要聽從工作人員疏導，按順序下車，並及時離開索道運轉區域。
如遇突發狀況，不能自行打開轎廂門，保持冷靜，利用通訊工具尋求幫助，耐心等待索道恢復正常運行或救援人員到來。
除了索道，現在還有一種被網友戲稱為『賽博式爬山』的『登山電梯』，多種方式組合上山，現代科技與自然景觀交相融合，這也太酷啦！
來源：上海市場監管