編譯：Mintina
人群和大量積雪，以及濃霧展示了馬納斯魯峰的秋季狀況
照片提供：巴桑仁增夏爾巴
這是尼泊爾一個非常奇怪的登山季。
9月，10月，糟糕的天氣狀況及大量降雪導致期待在兩座八千米級別山峰和更多海拔更低的技術性山峰進行嘗試的大量團隊遇到阻滯。
此外，這裡還出現大量災難性事件，以及公眾關於擁擠和熱門山峰協助力量過度導致探險活動趣味消失的批評。
現在，卓奧友峰南壁的嘗試也最終取消，看起來攀登季就此結束，但是，最後一刻的意外攀爬或依然存在可能性。
馬納斯魯峰
起初，主要問題就是何人到達馬納斯魯峰真正的頂峰，以及取得成功的人員數量。
山峰有404張攀爬許可，這是馬納斯魯峰的一項紀錄，而且幾乎也是尼泊爾單一山峰攀登許可數字的紀錄。
僅有珠穆朗瑪峰在2021年春季頒發了408張許可，超過了這個數字。
馬納斯魯峰規模龐大大本營的一部分
照片提供：Adriana Brownlee
最終，擁堵隻是部分問題，真正的頂峰比預想得更為容易。
一切歸結於繩索。
現在尚沒有官方登頂數字，不過預計人數在80至100之間。
Kristine Harila，目標是六個月內攀登全部14座×8,000米級別山峰，成為這個秋季首位到達頂峰的國際登山者，比修路隊員的攀爬時間晚一周。
帕達瓦夏爾巴和達瓦歐珠陪伴她行進。
但是災難令這些出色的消息黯然失色。
9月26日，4號營地和3號營地之間的雪崩至少導致九人被困，一人死亡。
隨後，Hilaree Nelson在登頂山峰同一日滑雪下撤時遇難。
但是接下來盡管狀況惡劣，一些人繼續去往頂峰，並取得成功。
其他人則在山峰大本營等待，最終黯然離開。
馬納斯魯峰登山季展示了團隊之間對客觀風險認知和管理的巨大差異。
結果是所有隊伍取消了他們的探險活動，並在極其危險的情況下返回。
部分客戶在山峰2號營地乘坐直升飛機，逃離最為糟糕的雪崩危險。
『降低』山峰海拔高度
Ralf Dujmovits，一位出色的高海拔登山者，希望能夠到達馬納斯魯峰真正的頂峰，從而澄清自己14座×8,000米級別山峰名單中的疑問，他評論表示不使用和使用輔助氧氣的攀登者在策略和山峰狀況方面所需的條件不同。
由於狂風及降雪，他不得不下撤，『盡管遭遇疾風，數位借助輔助氧氣的登山者依然去往頂峰，但是一些人付出了嚴重凍傷的代價，』他表示。
Dujmovits說到，對於攀爬者來說，額外的氧氣能夠把海拔8,163米的馬納斯魯峰高度降低至6,000米至6,500米。
他還表示，馬納斯魯峰不再是最為容易的八千米級別山峰。
這不僅是因為極度依賴狀況的結束部分山脊，同時也是因為冰塔之間的陡峭部分。
一些區域暴露在冰塔崩塌和雪崩的風險之中。
『那些僅有很少，或是不具登山經驗的人們發現這些陡峭地點從技術和體能方面來說難度很高，盡管這裡固定了路繩。
那些速度緩慢的攀爬者導致路線下端區域出現擁堵』
馬納斯魯峰氣勢洶洶的冰塔
照片提供：Ralf Dujmovits
擁擠，失敗和死亡
特定媒體傾向於報道山峰擁堵，過度使用直升飛機，垃圾處理及其他熱門問題，但卻不願意贊許登山探險運動本身。
即使山峰攀登活動記錄者Alan Arnette也發表了一份公開信質疑策略抉擇者對其中一些問題采取的行動。
商業探險活動在更多關注者的註視下，隨著對缺乏經驗登山者大量使用輔助氧氣和夏爾巴支持的密集報道已經失去了其應有的魅力。
不時，攀爬者在高海拔營地等待數日，不間斷吸入輔助氧氣。
本地向導和協作人員的數量再次超過外國人。
沖頂嘗試策略，尤其是在馬納斯魯峰，暗示著事情缺乏規劃。
總之，許多攀登者報告由於錯誤的預報，他們經歷了失敗。
僅有來自巴基斯坦的Sajid Sadpara被確認從山峰大本營一氣呵成去往頂峰，沒有使用輔助氧氣，或是私人夏爾巴協作。
在所有團隊離開後，10月4日，來自中國臺灣省的Grace Tseng/曾格爾宣稱自己在馬納斯魯峰進行了一次速度攀登，這顯然令人頗為意外。
由於缺少證明，事情依然存在爭議。
無論如何，作為一名聲稱創造速度紀錄的人，她得到了大量夏爾巴協助。
但是重要的是，三人死亡依然提醒著所有人，山峰無法被完全馴服。
Kristin Harila身處馬納斯魯峰頂端
照片提供：Kristin Harila
Ama Dablam峰
繼馬納斯魯峰之後，大多數商業探險團隊隨即轉向Ama Dablam峰。
根據尼泊爾旅遊局最新電訊，截至此刻，他們向外國人頒發了336張登山許可。
的確如此，馬納斯魯峰的許可數量為404張，但是Ama Dablam峰的攀登季持續時間更長，或許之後還會有更多的嘗試者加入。
團隊通常會在去往山峰大本營之前進行海拔適應訓練，這樣，他們的攀爬過程會進一步縮減。
大本營團隊和登山夏爾巴僅是留在這裡為一隊又一隊成員提供服務。
大本營的帳篷直至12月末繼續留在這裡。
部分團隊甚至整個冬季都不會拆除基礎設施。
11月，尼泊爾相當寒冷，但是穩定的適宜天氣周期並非不同尋常。
這吸引著數量眾多利用季節晚些時候有利條件的攀爬者。
身處Ama Dablam峰
照片提供：強達瓦夏爾巴/Seven Summit Treks團隊
持續的季風季節導致Ama Dablam峰的工作延遲。
一位夏爾巴在鋪設繩索過程中遇難，但是這並未影響團隊的安排。
記錄Ama Dablam峰的登頂人數幾乎毫無可能，即使是對於那些身處大本營的人們來說。
此外，這些攀登不斷重復，為探險公司帶來收益，但是，這並不被視作是登山探險運動。
僅有一次，事情略顯不同，Toshiyuki Yamada/山田 利行創造了『最新的速度攀爬紀錄』
這樣的情況下，Ama Dablam峰的登頂人數僅成為一個數字。
偶然的是，根據喜馬拉雅數據網站，截止2021年末，Ama Dablam峰的成功攀登數字為5,166人次。
其中僅有12人使用輔助氧氣，@KrisAnnapurna表示，其中六人是在過去兩年進行攀爬。
沒有機會
Andrzej Bargiel和他的團隊去往珠穆朗瑪峰進行嘗試，並期待從頂峰滑雪下撤。
他們自己的夏爾巴團隊鋪設了Khumbu/昆佈冰川的道路，同時，一支攝影團隊希望把此次探險活動的經歷制作成為一部紀錄片。
最終，對於Bargiel來說，風速過高，人們無法去往4號營地之上的地點。
他沒有借助輔助氧氣。
折返之前，Andrzej Bargiel身處珠穆朗瑪峰南坳
照片提供：Janusz Gołąb
部分團隊在10月早些時候嘗試道拉基裡峰，但是無人取得成功。
對於卓奧友峰來說也是如此，狂風和雪崩危險導致兩支團隊，其中包括部分期待創造14座×8,000米級別山峰的登山者無功而返。
在卓奧友峰，夏爾巴僅到達山峰7,300米高度，他們的客戶甚至未能來到這個海拔。
在兩座八千米級別山峰，團隊在僅進行了一輪沖頂嘗試便就此返家，沒有為第二次嘗試等待更為適宜的情況。
這是商業探險活動的全新趨勢。
盡管大本營的設施不斷升級，而且客戶甚至能夠享受一些奢華，直接乘坐直升飛機返回加德滿都，但是現今，登山者幾乎鮮少在大本營停留四周時間。
之前，部分山峰的標準攀登周期為兩個月。
厄瓜多爾團隊身處Langtang Lirung峰底部
照片提供：Roberto Morales
嘗試馬納斯魯峰西壁，Jannu峰及Langtang Lirung峰等數座規模小得多的團隊也遇到了糟糕狀況。
大多數隊伍傾向於采用阿爾卑斯風格嘗試。
對於他們，一次失敗的嘗試意味著探險活動的結束，因為阿爾卑斯攀爬的定義就是登山者不能在嘗試之前去往路線。
此刻的計劃？
好吧，在社交媒體上極為活躍的攀爬者正在返家或是已經返回。
但是登山季尚未結束。
尼泊爾旅遊局為海拔超過6,500米的41座山峰頒發了許可。
值得注意的是，部分尼泊爾最為熱門的徒步山峰嘗試人數減少，所以甚至沒有列在名單之中，其中包括6,160米的Island峰《Imja Tse峰》及海拔6,119米的Lobuche東峰。
部分海拔更高徒步山峰的攀登非常直接，在固定繩索後，通常僅有一處高海拔營地。
其他則相當有趣，或甚至是未知。
這個秋季登山季政府頒發登山許可的山峰名單，總收入為661,325美元/85,050,831.61尼泊爾盧比
資料來源：尼泊爾旅遊局
例如，來自捷克共和國的Zdenek Hak正在與一支團隊嘗試Khumbu/昆佈山谷海拔6,859米的Chumbu峰。
這裡距離Ama Dablam峰不遠，與中國西藏自治區邊境僅有數米。
此刻，他們身處5,700米高度的大本營，等待適宜狀況出現。
Ama Dablam峰位於地圖右側中間位置
地圖繪制：Virginia W. Mason
地圖提供：聯合國教科文組織世界遺產中心
完成Langtang Lirung峰後，Roberto Morales將帶領一支Aplenglow團隊去往景致如畫的Cholatse峰，一座從所有山壁嘗試都極為艱難的山峰。
他們計劃沿西南山脊行進。
信息來源：Angela Benavides