記者 張偉 霍嘉星 薛瑞 通訊員 劉鵬
經過多年籌備、精心打造，4月26日，泰山第五條登山線路——東禦道正式開放，同時也是第三條步行登山線路，在節假日旅遊高峰期間，還承擔著遊客分流的重要作用。
整修後的東禦道，始自泰山東麓上梨園村，上至中天門與中路登天禦道匯合，東麓自然景觀和中路人文景觀在此完美『牽手』，開辟泰山全新的文化旅遊線路。
泰山景區導覽圖
泰山東禦道導覽圖
總投資約1.06億元 全面整修5公裡長的盤道
4月26日，泰山東禦道啟用暨『尋禦道情 立強國志』活動，在東禦道漢闕廣場啟動，標志著東禦道登山線路的正式開放。
今後，登泰山的遊客除了可以選擇從紅門、天外村、桃花峪、天燭峰《暫停開放》進山，也可以選擇從東禦道進山。
泰山東禦道啟用暨『尋禦道情 立強國志』活動啟動儀式現場
泰山東麓的東禦道，寓『紫氣東來』之意，為漢武帝登封泰山的禦道，因歲月滄桑，古時禦道幾乎無跡可尋，僅存一條林間小路可勉強到達中天門。
為加強泰山世界遺產資源的保護、傳承和利用，泰安市委、市政府決定實施泰山東禦道基礎設施提升項目，對曾經荒廢的東禦道進行全面整修，挖掘文化內涵，打造全新遊線。
泰山景區將其列入2022年度景區重點建設工程項目，成立東禦道基礎設施提升項目指揮部，安排專班盯靠在工程一線。
據介紹，項目於2022年6月底開工，因所在區域山勢險峻，道路不暢，規劃、設計、施工、管理難度極大。
各方參建單位想辦法、抓安全、保質量、搶工期，於2022年底基本竣工。
項目總投資約1.06億元，全面整修了東禦道盤道長約5公裡，設置臺階4000餘級。
青陽堂對比圖
東禦道盤道對比圖
整修後的東禦道，打開了泰山東大門，使泰山東麓自然景觀和中路人文景觀有機結合，開辟了全新的文化旅遊線路，也進一步提升了泰山遺產保護和應急救援能力。
即將到來的『五一』假期，東禦道作為重要的分流盤道之一，可以極大減輕中天門遊客壓力。
這條歷史文化探尋之道、綠水青山保護之道、詩與遠方旅遊之道，這個『五一』值得一遊。
售票處海拔425米左右 沿途設漢闕門、東天門等景點
25日下午，記者提前到東禦道『探營』，現場有不少施工人員，正馬不停蹄對各項設施進行檢查完善。
一場雨後，天藍山青，植被蓊鬱，行走在東禦道，陽光灑在石階上，山澗的風穿過樹梢，伴著流水鳥鳴，愜意自在。
4月25日，泰山東禦道施工人員對盤道進行檢查完善
東禦道始自上梨園村，寫有『泰山東禦道』五個大字的牌坊提醒遊客：旅程開始了。
經過一段公路，拐了一個彎後，眼前視野開闊起來，順著臺階向上，可以看到未央湖如一顆明珠，鑲嵌在群山環抱之中。
湖對面是高聳的山峰，層巒疊嶂，讓人在大自然的環抱中忘卻煩惱。
無論走到哪裡，都遍佈著松柏樹、石楠樹、梧桐樹，呼吸吐納自在。
山谷的河床上，散落著形態大小不一的石頭，堆積錯落，流水潺潺。
泰山東禦道盤道
泰山東禦道牌坊
未央湖
山峰倒映在未央湖水中
東禦道山谷河床
依次經過青陽堂、漢闕門，過程中有很多有趣的小景點，比如寓意『五谷豐登』的五組石碾，精心設計的兩座漫水橋，還有以隸書篆刻的『漢禦古道』。
再向上就到了售票處，沿途有很多指示牌，提醒遊客『掃碼購票 無需換票 刷身份證 快速入園』。
借用景區工作人員的指南針一看，售票處海拔在425米左右，一大片杜鵑花正在盛放，心情豁然開朗。
泰山門票價格115元/人，門票3日內有效，有效期內不限進山次數。
青陽堂
漢闕門
寓意『五谷豐登』的五組石碾
售票處
東禦道盤道沿途杜鵑花盛放
檢票進入，繼續向上，可以看到禦道石屋、甘泉榭、啟天亭、東天門、慈恩亭等景點，還有配套的管理房、公廁及旅遊服務設施。
『紫氣東來禦道行，曾聞漢武濯長纓，高山直水通天地，萬古同宗泰嶽情』26日，還有百名高校學子齊聚東禦道，延尋漢武帝登封之路，領略泰山雄偉壯闊。
既有醉人的自然環境，也有古代帝王登封的歷史痕跡，全新泰山旅遊線路，等待遊客親自解鎖。
禦道石屋
甘泉榭
啟天亭
東天門
慈恩亭
慈恩亭遠眺美景
東禦道盤道沿途公廁
山勢險峻施工難度大 同一條山路他們走了300多趟
2022年10月29日，在東禦道，200餘名『電力挑山工』將一根長203米、重達3.8噸的輸電電纜，運送到了中天門。
不同於城市平地，東禦道山勢險峻，很多先進機械毫無用武之地，200多人肩扛手抬，在遇到拐彎、上陡坡等負重加重的區域，難度以及體力消耗還會進一步加大。
有了整個團隊的齊心協力，35千伏中天門變電站第二電源工程得以順利開展，徹底解決了泰山山頂單電源問題，滿足了泰山景區未來十年負荷增長需求。
施工人員借助軌道運送材料
而像這樣全靠人工、肩扛手提的工作場景，在東禦道項目中並不少見。
『我們用過軌道運輸機、自卸式履帶車、挖掘機、裝載機、汽車、三輪車、卷揚升降機以及挑山工等多種方式，進行材料運輸。
在所有我參與過的項目裡，這個項目的施工難度是最大的』泰山景區規劃建設管理部工作人員高原介紹，軌道運輸機是一種小軌道車，一個鬥子可以裝五六百斤貨物，像沙子、水泥、臺階石都是用它往山上送。
漢闕廣場以下沒有軌道的地方，則基本都是靠人工運送。
自從2022年6月項目開工，高原就始終盯在現場，每天早出晚歸，風塵仆仆，山腳和中天門之間的這一條路，他已經走了300多次，也見證了東禦道從沒路、到開路、再到鋪路佈景完善的全過程。
難走的土路，外加高強度的登山活動，曾導致高原右膝蓋半月板損傷、韌帶撕裂、積液嚴重，好幾個月才緩過來。
泰山東禦道項目籌備多年，正是由於無數像高原一樣的工作人員不懈堅持、辛勤付出，泰山東禦道才重新恢復生機，展現在世人眼前。
東禦道沿途美景
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